Die Verkehrsbehörden der kanadischen Provinz Alberta haben 20 unsichere Transportunternehmen von den Provinzstraßen entfernt, als Teil einer umfassenderen Durchsetzungsinitiative gegen nicht konforme Frachtführer, betrügerische Ausbildungsschulen für Kraftfahrer und Unternehmen, die sich der regulatorischen Aufsicht entziehen wollen.

Albertas Minister für Verkehr und Wirtschaftskorridore Devin Dreeshen gab bekannt, dass die Provinz seit Oktober 443 Verwaltungssanktionen verhängt und gleichzeitig die 20 Frachtführer von ihren Straßen eliminiert hat. Dreizehn dieser Unternehmen wurden als „Chamäleon-Carrier" identifiziert — Betriebe, die versuchen, die regulatorische Aufsicht durch Namenswechsel, die Gründung neuer Geschäftseinheiten oder die Verlagerung ihres Standorts in andere Rechtsgebiete zu umgehen.

„Unsere Regierung setzt ihre strikten Durchsetzungsmaßnahmen fort, um die Sicherheit in der Transportbranche zu verbessern", sagte Dreeshen in einer am Donnerstag veröffentlichten Erklärung. „Wir üben eine wachsame Aufsicht über Frachtführer und Fahrschulen durch Inspektionen, Audits und gezielte Ermittlungen aus."

Sechs weitere Frachtführer wurden im vergangenen Jahr aus Albertas International Registration Plan — einem Gegenseitigkeitsabkommen zwischen US-Bundesstaaten und kanadischen Provinzen für die Zulassung von Nutzfahrzeugen — wegen falscher Angaben zu ihrem Rechtsgebiet entfernt, so die Provinz.

Tödlicher Unfall führt zur Schließung von Conquer Transportation

Alberta hob die Durchsetzungsmaßnahmen gegen Conquer Transportation Inc. im Juni hervor, nachdem es zu einem tödlichen Unfall in der Provinz Manitoba gekommen war. Eine Untersuchung deckte auf, was Alberta-Behörden als „vorsätzliche und anhaltende Nichtkonformität" bezeichneten, die eine fortlaufende Gefahr für die Öffentlichkeit darstellte. Die Behörden stellten zudem fest, dass das Unternehmen Chamäleon-Praktiken angewandt hatte, die darauf abzielten, Compliance- und Durchsetzungsmaßnahmen zu umgehen.

Die Provinz verhängte 16.500 $ an Verwaltungssanktionen gegen Conquer Transportation und stufte die Safety Fitness Rating des Frachtführers auf „Unsatisfactory" herab — eine Maßnahme, die den Betrieb des Unternehmens mit sofortiger Wirkung stilllegte.

Alberta-Behörden erklärten, dass sie mit Bundesbehörden sowie anderen Provinz- und Territorialregierungen zusammenarbeiten, um die Durchsetzung gegen Chamäleon-Carrier zu verstärken, die jurisdictionsübergreifend operieren. Eine solche Koordination ist bedeutsam, da Kanadas provinziale Regulierungsstruktur bedeutet, dass Frachtführer, die in einer Provinz diszipliniert wurden, potenziell in einer anderen unter einem neuen Namen oder einer neuen Einheit ihren Betrieb wiederaufnehmen können.

Alberta verschärft Überprüfung des Drivers Inc.-Modells

Die Provinz intensiviert zudem die Aufsicht über das sogenannte Drivers Inc.-Modell, eine Praxis, bei der Transportunternehmen Fahrer als unabhängige Auftragnehmer anstelle von Angestellten einstufen. Alberta-Behörden sagten, dass diese Regelung es Unternehmen ermöglichen kann, Lohnsteuern und Arbeitgeberleistungen zu umgehen, während Fahrer unter dieser Klassifizierung möglicherweise nicht über angemessene Ausbildung, Aufsicht und Arbeitsschutz verfügen. Die Praxis steht auch im Fokus der Canada Revenue Agency, die Audits bei Transportunternehmen durchgeführt hat, die in anderen Provinzen, darunter Ontario, ähnliche Subunternehmer-Strukturen nutzen.

Eine dreitägige Durchsetzungsoperation zur Überprüfung des Status von Nutzfahrzeugfahrern im Mai ergab, dass 20 % der 81 kontrollierten Fahrer verdächtigt wurden, fehlklassifiziert zu sein. Einige dieser Fahrer waren temporäre ausländische Arbeitskräfte.

Fahrschulen unter der Lupe

Fahrschulen sind ein weiterer Schwerpunkt der Durchsetzungskampagne von Alberta. Die Provinz meldete, dass sie fünf betrügerische Klasse-1-Transportschulen geschlossen hat — Klasse 1 ist die Führerscheinkategorie, die zum Führen von Sattelschleppern und den größten Nutzfahrzeugen in Alberta erforderlich ist. Seit dem 1. April 2025 haben Inspektoren 53 von Albertas 56 lizenzierten Klasse-1-Fahrschulen überprüft, was 95 % der Gesamtzahl entspricht.

Albertas Durchsetzungsmaßnahmen spiegeln breitere kanadische Regulierungsbemühungen wider, unsichere Transportunternehmen daran zu hindern, sich der Aufsicht durch Neugründung oder Verlagerung über Provinzgrenzen hinweg zu entziehen, während die Behörden gleichzeitig die Überprüfung von Fahrerklassifizierungspraktiken und Standards der Kraftfahrerausbildung verschärfen.