Eine iranische Rakete traf in der frühen Samstagmorgens ein weiteres ADNOC-eigenes Schiff in der Straße von Hormus und markierte damit den sechzehnten Angriff auf die Flotte des Energieunternehmens der VAE, seitdem die Vereinigten Staaten und Israel im Februar in einen bewaffneten Konflikt mit dem Iran eingetreten sind.

Die Regierung der VAE meldete, dass das Schiff beim Passieren von Hormus getroffen wurde. Es wurden keine Opfer gemeldet, und ADNOC bestätigte, dass die Situation unter Kontrolle gebracht wurde. Das Außenministerium der VAE verurteilte den Angriff als Akt der Piraterie und forderte Teheran auf, die Angriffe auf die Handelsschifffahrt einzustellen und die strategische Wasserstraße vollständig wieder zu öffnen.

ADNOC teilte am Freitag mit, dass seit Beginn des Konflikts im Februar bereits 15 seiner Schiffe von Raketen und Drohnen ins Visier genommen worden seien. Bei diesen Angriffen wurde ein Seefahrer getötet und 20 weitere verletzt.

Der jüngste Vorfall ereignete sich, während Verhandlungen über die Wiederherstellung des Schiffsverkehrs durch Hormus festgefahren bleiben. Der Iran hat die Aufhebung von Sanktionen, Entschädigung für Kriegsschäden und den Abzug der US-Streitkräfte aus der Region gefordert, bevor er die Meerenge vollständig wieder öffnet. Hormus transportiert normalerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs durch seinen schmalen Kanal und ist damit einer der folgenreichsten Engpässe für den Energietransit weltweit.

Weiter westlich beanspruchten Houthi-Kräfte die Verantwortung für einen Drohnenangriff auf Saudi Aramcos 400.000 Barrel pro Tag fassende Jazan-Raffinerie am Sonntag. Das Energieministerium Saudi-Arabiens bestätigte, dass in der Anlage am Roten Meer ein Feuer ausbrach, dieses jedoch ohne Verletzte gelöscht wurde. Das Ministerium gab keine Ursache für den Brand an.

Die Houthis starteten zudem Raketen- und Drohnenangriffe auf den jemenitischen Hafen Mocha in der Nähe der Bab-el-Mandeb-Straße, töteten sieben Menschen und richteten laut der international anerkannten Regierung des Jemen schwere Schäden an der Hafeninfrastruktur an. Bab-el-Mandeb ist eine zweite kritische Schiffsrouten, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet und erhebliche Handelsmengen zwischen Europa und Asien abwickelt.

Der Raffinerieangriff folgt auf die Erklärung der Houthis vom letzten Monat, eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien zu verhängen, begleitet von einer Eskalation von Angriffen auf mit Saudi-Arabien verbundene Tanker und Infrastruktur im Roten Meer.

Inzwischen haben sich die finanziellen Auswirkungen des Hormus-Konflikts für Thailands Precious Shipping konkretisiert. Das Unternehmen erhielt 10,9 Millionen US-Dollar von Kriegsversicherern nach dem Verlust des 30.193-dwt-Massengutfrachters Mayuree Naree, der am 11. März beim Passieren von Hormus von zwei Geschossen getroffen wurde – eines der weltweit bekanntesten Schiffsunglücke im Iran-Krieg bislang.

Der Angriff löste ein schweres Feuer im Maschinenraum aus. Drei Besatzungsmitglieder starben, und das 2008 gebaute Schiff lief anschließend vor der iranischen Insel Qeshm auf Grund, bevor es als wirtschaftlicher Totalschaden eingestuft wurde. Precious Shipping erklärte, dass die im April erhaltene Zahlung in erster Linie den Verlust des Schiffes sowie Entschädigungen für die Besatzungsmitglieder und ihre Familien abdeckte.

Quelle: Splash247