Admiral-Gewinn sinkt, während der Chef einen Vorstoß in die EV-Versicherung anstrebt
Wichtige Erkenntnisse
- •Admiral's pre-tax profit fell 18% to £429.2 million in the first half, weighed down by lower earned premiums in its UK car insurance business.
- •The insurer raised prices at the start of the year to counter claims inflation, with CEO Milena Mondini expecting improvement in the second half.
- •Admiral's European business swung to a £17.2 million profit from a £0.6 million loss a year earlier, led by strong performance in France.
- •The company's electric vehicle insurance book grew by 27%, supported by increasing EV adoption driven by the UK's zero-emission vehicle mandate.
- •Customer numbers exceeded 12 million for the first time, representing 5% growth, while shares gained over 20% since the start of the year.
Admiral erlitt einen Gewinnrückgang, da der Versicherungskonzern von niedrigeren verdienten Prämien im britischen Kfz-Geschäft belastet wurde.
Der Vorsteuergewinn des Konzerns sank im ersten Halbjahr um 18 Prozent auf 429,2 Mio. £, während der Umsatz mit 3,11 Mrd. £ unverändert blieb.
Milena Mondini, Group Chief Executive, sagte City AM, der Markt sei Ende 2024 und 2025 sehr schwach gewesen, weshalb der Versicherer zu Jahresbeginn die Preise angehoben habe, um der Schadeninflation Rechnung zu tragen; sie erwarte, dass sich dies in der zweiten Jahreshälfte auszahlen werde.
Britische Kfz-Versicherer bewegen sich in einem zyklischen Markt, in dem sich die Prämienraten als Reaktion auf die Schadenkosten anpassen, die branchenweit durch steigende Reparaturrechnungen und höhere Teilepreise nach oben getrieben wurden.
In der Kfz-Sparte meldete Admiral einen Anstieg seines Versicherungsbestands für Elektrofahrzeuge (EV) um 27 Prozent sowie eine höhere Nachfrage nach seinem kostenlosen Abonnementdienst, der bei den Kosten des EV-Besitzes helfen soll. Das britische ZEV-Mandat verlangt, dass 28 Prozent der Neuwagenverkäufe im Jahr 2025 emissionsfrei sind; dieser Anteil steigt jährlich weiter in Richtung eines vollständigen Ausstiegs aus neuen Benzin- und Dieselfahrzeugen bis 2035 und unterstreicht damit einen strukturellen Wandel im Fahrzeugbestand, den Versicherer in ihren Preisen berücksichtigen müssen.
Mondini sagte, Admiral sei von sehr früh an „very competitive for EVs“ gewesen, da EVs „a great feature for the planet“ seien.
Trotz Gegenwinds im britischen Motorengeschäft drehte das europäische Geschäft des Unternehmens in die Gewinnzone und erzielte 17,2 Mio. £ nach einem Verlust von 0,6 Mio. £ im Vorjahr. Mondini sagte, sie sei „particularly proud“ von Frankreich, das mit „very strong margin“ und zweistelligem Wachstum laufe.
Die Kundenzahl stieg um 5 Prozent und übertraf erstmals 12 Millionen.
Die Admiral-Aktie legte im frühen Handel am Donnerstag um 4,4 Prozent zu. Seit Jahresbeginn ist der Kurs um mehr als ein Fünftel gestiegen.
Matt Britzman, Senior Equity Analyst bei Hargreaves Lansdown, sagte: „The headline profit decline only tells half the story. Yes, Admiral is feeling the impact of last year's softer motor pricing, but under the hood, it's navigating the turn in the cycle well.
“There are also encouraging signs that Admiral is becoming more than a UK Motor story. Household, Europe and Admiral Money are all moving in the right direction. Near-term earnings may remain a little uneven, but the route back to growth is becoming clearer, and the building blocks for a stronger 2027 are falling into place.”
