Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. (APSEZ) meldete für das erste Quartal des Geschäftsjahres 27 einen Anstieg des konsolidierten Nettogewinns um 10% gegenüber dem Vorjahr, unterstützt durch Wachstum bei Umsatz und operativem Gewinn in den inländischen und internationalen Geschäftsbereichen. Der konsolidierte Nettogewinn für das April-Juni-Quartal stieg auf Rs 3.650 crore von Rs 3.311 crore im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Der Umsatz erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um 19% auf Rs 10.821 crore von Rs 9.126 crore, während das EBITDA ebenfalls um 19% auf Rs 6.541 crore von Rs 5.495 crore zulegte. Die EBITDA-Marge verbesserte sich leicht auf 60,4% von 60,2% im Vorjahr.

APSEZ erklärte, das Geschäft mit den inländischen Häfen sei weiterhin der wichtigste Ergebnistreiber gewesen, mit einem Umsatzanstieg von 12% gegenüber dem Vorjahr, gestützt durch einen besseren Frachtmix, höhere Erlöse und stärkere Frachtvolumina. Die inländischen Häfen schlugen im Quartal 115,3 Millionen metrische Tonnen (MMT) Fracht um, und die EBITDA-Marge des Geschäfts lag bei 74%. Das Segment bleibt zentral für die Größe des Unternehmens, auch wenn APSEZ die Mischung über Überseehäfen, Marine-Dienstleistungen und Logistik ausbaut.

Das Unternehmen erklärte, es setze eines der größten Programme zur Erweiterung der Hafenkapazität in seiner Geschichte um. Die inländische Hafenkapazität lag zum 30. Juni 2026 bei 653 MMT und soll bis Dezember 2030 auf 1.000 MMT steigen. APSEZ sagte, sein landesweiter Frachtmarktanteil habe im Quartal bei 27,6% gelegen, während der Marktanteil bei Containerfracht 44,8% betrug.

Das Geschäft mit den internationalen Häfen erzielte einen Rekord bei Quartalsumsatz und EBITDA und spiegelte damit den wachsenden Umfang und die Rentabilität der Auslandsaktivitäten von APSEZ wider. Der Umsatz in diesem Segment sprang gegenüber dem Vorjahr um 80% auf Rs 1.747 crore, während das EBITDA um 256% auf Rs 730 crore zulegte, getragen von einer starken Entwicklung in Australien und Colombo.

Die internationalen Häfen schlugen im Quartal 22,8 MMT Fracht um, nach 7,7 MMT im Vorjahreszeitraum, unterstützt durch die Aufnahme von NQXT Australia und den anhaltenden Hochlauf in Colombo. Australien trug 10 MMT Fracht bei, gefolgt von Colombo mit 6,9 MMT, Tansania mit 3,7 MMT und Israel mit 2,2 MMT. Die EBITDA-Marge in Colombo weitete sich deutlich auf 41,8% von 21,1% im Vorjahr aus, während sich der Umsatz in Colombo verfünffachte und der Umsatz in Tansania um 36% stieg.

Der Umsatz des Marinegeschäfts des Unternehmens stieg gegenüber dem Vorjahr um 67% auf Rs 901 crore, gestützt durch weitere Flottenerweiterungen und den Ausbau der europäischen Subsea-Aktivitäten. APSEZ sagte, man habe sich kürzlich mit Oceaneering International zusammengeschlossen, um die Tiefwassertechnik- und Offshore-Kompetenzen in Europa zu stärken, und zudem einen 10-Jahres-Vertrag zur Unterstützung der ersten LNG-Exporte Argentiniens nach Indien gesichert.

Das Logistikgeschäft berichtete im Quartal über eine gemischte Entwicklung. Die Volumina im Schienencontainerverkehr wurden durch die anhaltende Krise im Nahen Osten beeinträchtigt, obwohl das Unternehmen seine asset-light-Aktivitäten weiter ausbaute. Die Lkw-Frachtumsätze stiegen gegenüber dem Vorjahr um 26%, während der Umsatz im Geschäft International Freight Network sequenziell um 28% zunahm.

Trotz der starken Ergebnisentwicklung gerieten die Aktien von Adani Ports am 29. Juli unter Druck. Die Aktie wurde bei Rs 1.734,70 gehandelt, ein Minus von 2,25% im frühen Nachmittagshandel, obwohl der breitere Markt deutlich im Plus lag.

Source: Adani Ports tweet